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ブリヂストン(BRIDGESTONE) スタッドレスタイヤ BLIZZAK(ブリザック) VRX3 155/65R14 75Q

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    ブランド ブリヂストン(BRIDGESTONE)
    シーズン 冬
    サイズ 155/65 R14 075Q
    セクション幅 155 ミリメートル
    積載量 387 kg
    		リム径
    14 インチ
    		偏平率
    65
    		ロードインデックス(荷重指数)
    75
    		速度記号
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    【4本セット】 14インチ ブリヂストン(Bridgestone) スタッドレスタイヤ BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q 4本
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    4.65つ星のうち4.6810
    4.55つ星のうち4.5102
    4.65つ星のうち4.611
    4.55つ星のうち4.5195
    4.65つ星のうち4.6810
    耐久性
    5.0
    4.3
    4.5
    4.3
    4.5
    4.3
    安定性
    5.0
    4.6
    4.8
    4.3
    4.6
    4.6
    柔らかさ
    —
    4.6
    4.6
    —
    4.8
    4.6
    販売元:
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    TIRE SHOP 4U (※インボイス番号登録済み）
    タイヤZ
    矢東タイヤ1号店 ※会社概要(出品者について)必読※
    サイズ
    155/65 R14 075Q
    60 x 60 x 20 cm; 5 Kg
    155/65R13
    165/65R14
    195/65R15 91Q
    155/65R14
    シーズン
    冬
    通年
    通年
    冬
    通年
    通年
    アイテム数
    —
    1
    1
    1
    1
    4
    断面幅
    155
    155
    155
    165
    195
    155
    リムサイズ
    14 inches
    14 inches
    13 inches
    14 inches
    15 inches
    14 inches
    積載量
    387 kilograms
    387 kilograms
    365 kilograms
    437 kilograms
    615 kilograms
    387 kilograms
    負荷指数
    75
    75
    73
    79
    91
    75
    速度評価
    Q
    Q
    Q
    Q
    Q
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    上位レビュー、対象国： 日本

    あき
    5つ星のうち5.0 アスファルト路面走行性もよい
    2024年5月5日に日本でレビュー済み
    Amazonで購入
    北海道にて、155/65R14をN-BOXで使用。
    ・VRX2と比較して、乾燥したアスファルト路面での走行性がよくなっている
    　（グニョグニョ感がない）と感じます。
    ・アイスバーンや雪道での問題なし（もちろんスピードや運転方法にもよる）
    ・（１シーズンしか使用していないため、正確な耐久性は不明ですが、
    　　メーカ発表ではVRX2より格段に進歩しているとの事。）
    役に立った
     レポート
    Amazonカスタマー
    5つ星のうち5.0 とても良心的です
    2022年12月28日に日本でレビュー済み
    Amazonで購入
    22年12月18日に購入し、12月24日に届きました。製造は4本とも22年48週でした。もちろん4本とも新品です。価格、品質、対応全てにおいてとても良心的で、本当にお勧めできます。
    2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
    役に立った
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    Amazon カスタマー
    5つ星のうち5.0 お勧めです
    2022年12月4日に日本でレビュー済み
    Amazonで購入
    新商品の為あらゆるところを見てもこの価格はお安いと思います。また当初よりも早く届けていただきとても助かりました。
    1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
    役に立った
     レポート
    king@郡山
    5つ星のうち5.0 タイミングよく見つけられました
    2021年12月14日に日本でレビュー済み
    Amazonで購入
    送料含めても、お安く買えました。ラッキーでした。モノは全然問題ないと思います。
    1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
    役に立った
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    toshi
    5つ星のうち5.0 積雪路、凍結路、やっと走りました!レビューです!
    2023年1月5日に日本でレビュー済み
    結論から言います。スタッドレスはVRX3で決まりですよ!

    長いことセカンドカーの軽自動車のFFで過ごしています。
    スタッドレスは歴代のブリジストンを履いてきました。VRXあたりから満足出来るレベルのタイヤになってきて、VRX2ではもうこれだけのグリップがあれば十分じゃないかと思ってました。そして今期、ついに待望のVRX3を体験しました。
    結果、積雪路も凍結路も「ブラボー!!」でした。
    まず積雪路、スタッドレスの次元を超えて、チェーン巻いてるんじゃないかと思うほどザクザク積雪路面を捉えます。不安も不満も全くありません。
    続いて凍結路。私もそうでしたが、皆さんこのレビューが知りたかったと思います。
    VRX2から20%性能向上との事ですが、私の体感では50%位上がってるのかと思うほど性能が向上してます。昨シーズンまで使用したVRX2とはもはや別物でした。巷ではブラックアイスバーンは恐ろしいみたいな事を見かけますが、平坦路じゃ余裕ですよ。私の住む地域は標高の高い寒冷地の傾斜地なので、勾配のある凍結路面が超危険なのですが、VRX3ならほぼ克服出来ます。登り勾配の凍結路面は軽自動車のFFでVRX2でなんとか登れたのですが、VRX3では簡単に登れるようになりました。勿論ブレーキもしっかり止まります。
    感動したのが、凍結路でも超難関の“透明の氷”の路面、要するに流れた水がそのまま凍った状態の路面は、少しでも勾配があればVRX2では登る事が不可能だったのですが、VRX3では登れました。アンビリバボーなグリップ力に感動しました。

    ネット記事やYOUTUBEでのスタッドレスタイヤ性能比較は、いつの時代も平坦路です。
    平坦路なんて、私に運転させてくれればノーマルタイヤでも走れますよ(笑)乾いた凍結路はノーマルタイヤでも結構止まります。
    どんなタイヤでも大差無い平坦路ではなく、一番大切な登り勾配の登坂力のレビューを皆さんは知りたいのだと思います。

    VRX3、間違いない選択です。タイヤ各社の登坂力決定戦があれば間違いなくブリザック圧勝です。
    7人のお客様がこれが役に立ったと考えています
    役に立った
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