メーカー | KURE(呉工業) |
---|---|
ブランド | KURE(呉工業) |
モデル名 | 0170092 |
梱包サイズ | 20.4 x 6.3 x 6.2 cm; 440 g |
商品モデル番号 | 1013 |
メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
特記事項 | 耐錆性 |
色 | 透明 |
認定 | メーカー保証 |
商品の重量 | 440 g |
KURE(呉工業) スプレー エンジンコンディショナー (380ml) 四輪ガソリン自動車専用気化器・燃焼室クリーナー [ 品番 ] 1013 [HTRC2.1]
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ブランド | KURE(呉工業) |
色 | 透明 |
仕上げタイプ | 光沢 |
サイズ | 並 |
商品体積 | 380 ミリリットル |
特徴 | 耐錆性 |
ユニット数 | 380 ミリリットル |
塗装タイプ | スプレー |
商品用途・使用方法 | 車 |
推奨使用場所 | ガム |
この商品について
- 成分:界面活性剤、石油系溶剤
- 【用途】<br>●四輪ガソリン自動車の気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄。<br>●【品番】1013<br>●【容量】380ml
- 製品サイズ:200×Φ66(mm)
- パッケージ重量:0.44kg
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メーカーによる説明
エンジンコンディショナー 四輪ガソリン自動車専用気化器・燃焼室クリーナー
用途
四輪ガソリン自動車の気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄に。
製品概要
カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能の向上、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現。
特長
気化器など吸気系統と燃焼室に溜まった汚れを泡で洗浄する洗浄剤。
カーボンやスラッジ等エンジンの性能を劣化させる一因になる不純物を除去でき、加速性能の向上や排気ガスの浄化が可能に。
製品説明
- 成分:界面活性剤、石油系溶剤
- 内容量:380ml
- 製品サイズ:200×直径66mm
- 製品重量:440g
- 消防法分類:第2石油類(水溶性)、危険等級Ⅲ
使用方法
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ゴムホースをはずす・エンジンを5-6分アイドリングし、充分に温めてからエンジンを止める。 ・スロットルボディの直前についているゴムホース(スロットルバルブより上流のホース)をはずす。 |
スプレー・エンジンをかけ、3000回転程度、回転数を保つ。 ・缶にチューブ付きボタンを取り付けて、よく振り、はずしたホース部からサージタンク側にスプレーする。 ※エンジン排気量が2000ccまでは30秒、2000cc超は40秒スプレー。 ・マフラーから白煙が出なくなるまでエンジンを回す。 ※ふかしすぎに注意してください。 |
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KURE(呉工業) エンジンコンディショナー (380ml) 四輪ガソリン自動車専用気化器・燃焼室クリーナー | KURE(呉工業) フォーミングエンジンクリーナー (420ml) エンジンルームクリーナー | KURE(呉工業) エンジンルームLOOX (140ml) | KURE(呉工業) フュエルシステム パーフェクトクリーン DX 2118 | KURE(呉工業) オーバーホールクリーン3095 | KURE(呉工業) フュエルシステム モーターサイクル モータークリア 2331 | |
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カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.4
1,579
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5つ星のうち4.2
883
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5つ星のうち4.0
852
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5つ星のうち4.3
753
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5つ星のうち4.1
31
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5つ星のうち4.1
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価格 | ¥761¥761 | ¥521¥521 | ¥691¥691 | ¥1,264¥1,264 | ¥2,980¥2,980 | ¥3,580¥3,580 |
成分 | 界面活性剤、石油系溶剤 | 界面活性剤、脂肪族炭化水素 | 特殊シリコーンポリマー、界面活性剤 | - | 【ガソリン添加剤】:洗浄剤、燃料系潤滑剤、石油系溶剤・【オイル添加剤】:洗浄剤、分散剤、オイル系潤滑剤、シール性向上剤、鉱物油 | - |
容量 | 380ml | 420ml | 140ml | 300ml | ガソリン添加剤:236ml/オイル添加剤:180ml | 150ml |
特長 | 四輪ガソリン自動車の気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄。 | 四輪自動車のエンジン外壁およびエンジンルーム内の洗浄。 | エンジンルーム内の汚れを落とし、ツヤを与えるエンジンルーム表面仕上げ剤。 | 燃料系統の防錆や燃料の酸化を防ぐ。 | 4つのシナジー作用で、低下したエンジン性能を回復。 | 燃料ラインから燃焼室まで洗浄可能なクリーナー系燃料添加剤。 |
商品の説明
●カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能のアップ、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現します。
●缶を逆さにしてもスプレーできます。
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B003B32JAC |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.4 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 513位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 2位カーエンジン用洗浄剤 |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2010/6/4 |
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価格 | ¥761¥761 | -51% ¥564¥564 参考: ¥1,155 | ¥945¥945 | -23% ¥765¥765 参考: ¥990 | -9% ¥595¥595 過去: ¥651 |
配達 | 最短で5月15日 水曜日のお届け予定です | — | 最短で5月15日 水曜日のお届け予定です | 最短で5月15日 水曜日のお届け予定です | 最短で5月15日 水曜日のお届け予定です |
お客様の評価 | |||||
使いやすさ | 4.3 | 4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.3 |
耐久性 | — | 4.1 | 3.9 | 3.6 | 3.9 |
長持ち | — | 3.9 | — | 3.5 | 3.8 |
販売元: | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
量 | 380 milliliters | 300 milliliters | 300 milliliters | 8 milliliters | 300 milliliters |
ユニット数 | 380 | 300 | 300 | 8 | 300 |
塗装タイプ | スプレー | スプレー | スプレー | — | スプレー |
推奨表面 | ガム | ドア内側 | 金属 | プラスチック | ゴム |
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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実験体
HONDA DUNK AF74
走行距離54824km
キックがスカスカ
信号待ちで度々エンスト
実験①
エアクリーナーからエンジンをかけながな噴射!エンストしないよう回転数を上げながら使用。
効果なし
実験②
インジェクターを外し噴射
30分放置
エアーで飛ばす。
効果なし
実験③
マフラーを外し排気ポートに数回噴射放置をくりかえす、
パーツクリーナーで洗い流しエアーで飛ばす、
大量のカーボンがドロドロ出る。
キックを下ろすと明らかに重い、
圧縮が改善されているのが実感できる。
そのまま30分暖機運転後オイル交換
試乗したらパワーと最高速がかなり改善されていた。
エアフィルター、プラグ、クーラント、ギアオイルもいっしょに交換すると完璧
実験①②はやらないほうがいいと思う、
ウォーターハンマー現象が怖いし
タペット音がでかくなりました。
カーボン噛みで廃車を考えている人は、
お試しあれ
本製品は泡状なのでスロットルを分解清掃する際に吹き付けて放置すると5分くらいの泡まみれと泡が割れる衝撃の中でカーボンが浮いてきて、ふき取り清掃しやすくなる。これは非常に大きいメリットで、キャブクリーナーだと霧状なのでこうはいかない。
メーカー推奨のエンジンをかけながらの吹き込みでも使用可能だが、スロットルバタフライが見えるまで分解できる人は、バタフライに直接スプレーをかけて泡だらけにして10分放置する洗浄を行うと良い。さらに良いのはスロットルボディを分解してバタフライの両面に直接スプレーして泡だらけにしてカーボンを浮かせてウエスでこすり取ってしまう事だ。
インジェクターの洗浄はメーカー推奨のエンジンをかけながらの吹き込みでしかできないから、スロットル洗浄後はメーカー規定のエンジン始動中の吹き込みも併せて行うとスロットルとインジェクターの洗浄を両方できて効果が高いだろう。
メーカー推奨のエンジンをかけながらの吹き込みは大変エンストしやすいので、突っ張り棒などを使って
アクセルを押しっぱなしにし、2000-3000回転を維持しながら吹き込むことを忘れないでほしい。アイドルのまま吹き込むと100%エンストしてエンジンに悪い。またエンスト時の再始動でのウォーターハンマーを防ぐため、本製品は20分程度走行してエンジンが温まった後に使用する事を忘れないようにしてほしい。
本製品の競合にはトヨタのドライブジョイと日産PITWORKの同種製品があるが、日産PITWORKのクリーナーは霧状噴霧で、本製品の泡状よりはエンストしにくい特性があるように思う。ただしPITWORKのものは真鍮を変色させるほど侵襲性が強く、霧状なので直接吹き付けてウエスで清掃するのには向かないかもしれない。本製品のほうが扱いやすいし容量が多く値段が安い(コスパ約半額)と感じたことを付け加える。
本製品は古典的な商品だがエンジンの種類によっては劇的な効果がある。過去の経験では、イギリス車のローバー75で本製品を使用すると2.5Lエンジンで9.0km/Lの燃費が12.5km/Lまで向上して、あまりの効果に月1、2のペースで連用していたことを付け加える。一般的な車両なら3ヵ月--半年に1回の使用で、本製品1回あたり0.5本(リッターカーや軽自動車は0.3本)を使用する用法用量で良いと思う。
注意点としては匂いが酸っぱい独特の刺激臭がすることと、皮膚に触れると刺激があるため、洗浄など手で触れる時は薄手のゴム手袋をつけて使用すると良い。また手荒れの原因にもなるため、使用後は手を良く洗い、クリームで保湿したほうが良い。半面、有機溶剤臭さは無く、有機溶剤よりも肺や皮膚への毒性は低そうなので、有機溶媒が苦手な方も本製品は匂いや刺激がマイルドで、健康を害しにくくお勧めできる。
缶の中身が少なくなると噴出があまり良くないけどカーボンや汚れ落ちますね。
エアクリのスポンジがボロッボロやったのでスロットルバルブも確認したら案の定ギットギト
エアクリボックスはパーツクリーナーで綺麗にしてスロットルバルブは開閉さしてこの商品を大量にブシャー!
めっちゃ汚れが溢れてきたので時間置きながら何回もブシャー!して綺麗な泡が出てくるまで数回ブシャー!
エアクリも交換してこれで安心して運転できる!
プラグホールからピストンヘッドに直接噴射。1時間おきに噴射し、3時間後にセル回して液を吹っ飛ばし、プラグ装着し、エンジン始動。ノッキング消えました。
直後のオイル交換は必須ですね。