メーカー | RENOGY |
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ブランド | RENOGY |
モデル名 | 走行充電器12V |
製品サイズ | 7.7 x 24.4 x 14.6 cm; 1.42 kg |
商品モデル番号 | RBC30D1S-JP |
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ | 7.7 x 24.4 x 14.6 cm |
色 | ブラック |
認定 | 1年間のメーカー保証 |
商品の重量 | 1.42 Kilograms |
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Renogy DCC 走行充電器12V 30A MPPTチャージコントローラー内蔵/アイソレータ ブラック
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ブランド | RENOGY |
色 | ブラック |
商品の寸法 | 7.7奥行き x 25幅 x 15高さ cm |
商品の重量 | 1.42 キログラム |
出力電圧 | 12 ボルト |
この商品について
- 【2つ充電方式】Renogy走行充電器は、ソーラーパネル、およびメインバッテリーから2つDC入力対応できます。最大電力点追跡制御機能(MPPT)があり、太陽光発電効率を最大化することができます。
- 【多様なサブバッテリーに適用】複数のディープサイクルバッテリータイプと互換性があります:密閉型、AGM、ゲル、補水式、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
- 【精確な充電】洗練された自動3段階充電(バルク、ブースト、フロート)により、サブバッテリーが正しい電圧レベルで100%まで正確に充電されます。 従来のオルタネーターを使用したユーザーフレンドリーなセットアップのための内蔵電圧感受性リレー(VSR)
- 【スマート保護機能】過電圧保護、バッテリー温度保護、過電流保護、過熱保護、逆電流保護、ソーラーパネルおよびオルタネーター逆極性保護。または温度及び電圧補償機能により、バッテリー寿命を延長させ、システムのパフォーマンスを向上させます。
- 【品質保証・日本語サービス】2年間品質保証付き。 日本語取扱説明書付き、日本語アフターサービスを提供し、商品に関してなにが問題があれば、いつでもお気軽にお問い合わせ可能です。
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商品の説明
品質保証
品質保証期間が一年間となります。
ご利用際何が不明なところがあれば、いつでもお気軽にお問い合わせてください。
- バッテリー隔離
- 過電圧保護
- バッテリー温度保護
- 過電流保護
- 過熱保護
- 逆電流保護
- ソーラーパネル及び発電機の逆極性保護
主な特徴
2つのDC入力(ソーラーパネルと発電機)からサブバッテリーを充電することができます。
最大電力点追跡制御機能(MPPT)を内蔵、太陽光発電効率を最大化することができます。
多様なバッテリータイプに適用:密閉型、AGM、ゲル、補水式、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー。 コンパクト且つ丈夫な作り
従来の発電機およびスマートな発電機に適用します(出力電圧を自動で調整)。
- システム電圧:12V
- 最大充電電流 : 30A
- PV最大電圧:400W
- 最大発電機入力電力 : 400W
- 寸法:24.4X14.6X7.7cm
- 重量:1.42kg
パッケージ内容
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よくある質問
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B089JZGCDZ |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.0 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 10,552位DIY・工具・ガーデン (DIY・工具・ガーデンの売れ筋ランキングを見る) - 28位太陽光パネル |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2019/6/18 |
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価格 | -32% ¥17,755¥17,755 参考: ¥26,000 | -19% ¥4,455¥4,455 参考: ¥5,500 | ¥17,300¥17,300 | -46% ¥11,800¥11,800 参考: ¥22,000 | -22% ¥10,920¥10,920 参考: ¥14,000 | ¥17,200¥17,200 |
配達 | — | 最短で5月28日 火曜日のお届け予定です | 最短で5月28日 火曜日のお届け予定です | 最短で5月28日 火曜日のお届け予定です | 最短で5月28日 火曜日のお届け予定です | 最短で5月28日 火曜日のお届け予定です |
お客様の評価 | ||||||
使いやすさ | 4.3 | — | 4.7 | 4.2 | 4.4 | 4.6 |
安定性 | 4.0 | — | 4.5 | 4.3 | 2.8 | 4.4 |
耐久性 | 3.6 | — | 4.8 | 4.1 | 3.1 | 4.1 |
軽さ | 3.5 | — | 4.0 | — | 3.1 | 4.2 |
販売元: | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | まんてん屋2号店 | まんてん屋2号店 | Amazon.co.jp | まんてん屋2号店 |
出力電圧 | 12 volts | 12 volts | — | 24 volts | 12 volts | 12 volts |
入力電圧 | 12 volts | 12 volts | 24 volts | 12 volts | — | 12 volts |
仕様準拠 | CE, RoHS | certified frustration free | PSE | — | CE, RoHS | — |
重量 | 1.42 kilograms | 0.36 kilograms | 1000 grams | 0.54 kilograms | 1.62 kilograms | 0.75 kilograms |
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イメージ付きのレビュー
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
ソーラーパネルは25Vまでの入力となっていて、一般のソーラーパネル40Vが使えない点が残念
低温時に充電開始する温度設定ぐらい実装できそうに感じるが・・
その他については文句なし。
BT-2を付けているので動作が非常にわかりやすい。
サブバッテリが満タン時に車両側のバッテリを充電する機能があるのは購入してから気がついた。
あると嬉しい機能。
RENOGY 100Ah ヒート機能付きLiFePO4バッテリーと合わせて運用してますが、USERモードでブースト充電13.5V フロート充電13.4V イコライゼーション充電14.4V ブースト持続時間 120分 イコライゼーション間隔 15日 イコライゼーション持続時間 120分の設定にしています。
通常は80%台で充電して労りつつ維持、たまに100%満充電するのが狙い。
冷蔵庫やオーディオ等で頻繁に電力を使うのでバッテリ休止モードは使わないつもりです。
アマゾンの商品ページの同梱物リストにANLヒューズホルダーはないので、サービス品だと思います。
あと車に貼って欲しいのか?このメーカーのシールも入っています。
他の方も指摘されていましたが、ソーラー充電も使用する接続にすると、走行中走行充電とソーラー充電に各15Aが割り振りされてPV充電が優先となりサブバッテリーに優先して充電されますが発電量が不十分な時のみ走行充電が使用されますが、購入した30A仕様だと走行充電が15Aまでに制限されているので、通常は合計で15A以上最大で30Aの範囲内でしか充電ができない仕様になります。
つまり走行中は基本サブバッテリーへのソーラー充電15Aが優先されその時に発電量が足りない場合にのみ走行充電で最大で15Aまでが補われる事となります。エンジン停止の駐車中はソーラー充電のみとなり最大30Aとなります。また設置しているソーラーパネルの発電量が15Aを超える場合、走行中に走行充電は一切しないので最大で15A充電となりますが、もしかするとこの場合同時充電では無いので充電制限が無く30A充電しているとも解釈できるのでご注意ください。
同じ製品の50A仕様を購入すると、PV発電が25Aに足りない場合のみ走行充電しますのでそちらの購入を考えるか、走行充電30Aのみと割り切って使用した方が良いと思います。
すいません。ちょっとこんがらがって来ています。
私が取扱説明書を読み解釈不足で勘違いしている可能性もありますので、一度ご自身でご確認ください。
個人的には走行充電が30A+ソーラー充電の仕様だったら完璧だったのですが、合計で15Aから最大で30Aの充電制限にされる位なら走行充電のみで常に30A充電の使用をします。
この場合は、充電の優先がメインバッテリーとなるのでメインバッテリーがバッテリー上がりになる事を防いでくれます。
評価は指摘したPV接続時の充電仕様で評価は-1とまだ使用していないので-1評価で星3にしました。
アマゾンの商品ページの同梱物リストにANLヒューズホルダーはないので、サービス品だと思います。
あと車に貼って欲しいのか?このメーカーのシールも入っています。
他の方も指摘されていましたが、ソーラー充電も使用する接続にすると、走行中走行充電とソーラー充電に各15Aが割り振りされてPV充電が優先となりサブバッテリーに優先して充電されますが発電量が不十分な時のみ走行充電が使用されますが、購入した30A仕様だと走行充電が15Aまでに制限されているので、通常は合計で15A以上最大で30Aの範囲内でしか充電ができない仕様になります。
つまり走行中は基本サブバッテリーへのソーラー充電15Aが優先されその時に発電量が足りない場合にのみ走行充電で最大で15Aまでが補われる事となります。エンジン停止の駐車中はソーラー充電のみとなり最大30Aとなります。また設置しているソーラーパネルの発電量が15Aを超える場合、走行中に走行充電は一切しないので最大で15A充電となりますが、もしかするとこの場合同時充電では無いので充電制限が無く30A充電しているとも解釈できるのでご注意ください。
同じ製品の50A仕様を購入すると、PV発電が25Aに足りない場合のみ走行充電しますのでそちらの購入を考えるか、走行充電30Aのみと割り切って使用した方が良いと思います。
すいません。ちょっとこんがらがって来ています。
私が取扱説明書を読み解釈不足で勘違いしている可能性もありますので、一度ご自身でご確認ください。
個人的には走行充電が30A+ソーラー充電の仕様だったら完璧だったのですが、合計で15Aから最大で30Aの充電制限にされる位なら走行充電のみで常に30A充電の使用をします。
この場合は、充電の優先がメインバッテリーとなるのでメインバッテリーがバッテリー上がりになる事を防いでくれます。
評価は指摘したPV接続時の充電仕様で評価は-1とまだ使用していないので-1評価で星3にしました。
ただ、ソーラー(200W)からの発電が晴天時25V程度あるが、充電入力電量が0.1A程度しか出ていなく、リチュウムBTに充電されていない模様(接続はソーラーが側ランプも正常に点灯しているので正常かと)
確認するところのアドバイスをよろしくお願い致します。
レノジーサービスセンターに入る方法が探せずここに送りました。
やっぱり中古は何か問題があるんですね、返品して新品を買い直します。
②50Aと同じガワなら作動時にも50Aより冷えやすいのではないか
ということで30Aを2リッター車に導入。充電時は(ほぼ)常時400W以上(約30A✖️14Vくらい)出ます。冬だからか充電時でも走行充電器温度は35℃を超えない程度です。太陽光とかの天候に左右されるようなものの導入など、余計なことを検討する必要がなくなりました。私的にはこれの走行充電機能のみで十分です。1点、配線穴をもっと太く開けて欲しい(または違う方向に「も」開けるとか)。配線カバーを付けると同じ穴に配線2本でも太さによっては通らないのではないか、と思う。